La Fiat 500 TwinAir à la chasse au CO2

Moins de CO2, et des passages à la pompe moins fréquents. C'est en substance la promesse du nouveau moteur TwinAir que le constructeur italien Fiat proposera prochainement sur sa petite Fiat 500. Pourvu de cette mécanique, le "pot de yaourt" ne rejettera que 92 g de CO2/km.

Présentée au dernier salon de Genève, en mars 2010, la solution TwinAir de Fiat illustre le concept de "downsizing" mis en oeuvre par de nombreux constructeurs généralistes. Cette opération consiste à réduire la cylindrée du moteur tout en conservant les mêmes performances.

Ce petit bicylindre turbo de 0,9 litre et 85 chevaux dispose d'un système électro-hydraulique de gestion des soupapes. De plus, le constructeur lui associe de série le dispositif Start&Stop, qui permet de couper automatiquement le moteur à l'arrêt, dans les bouchons ou au feu rouge, par exemple, puis de le redémarrer, lorsque la pédale de frein est relâchée.

Résultat, la Fiat 500 TwinAir se contente d'une consommation mixte de 4,1 litres aux 100 km et limite ses émissions de CO2 à 95 g/km. Avec la boîte de vitesses robotisé Dualogic, ces valeurs tombent à 4 litres aux 100 km, et à 92 g/km, soit seulement 3 grammes de plus que la Prius, à motorisation hybride.

La Fiat 500 TwinAir sera commercialisée en France en septembre, en versions berline et cabriolet.