Ce développement tardif mais attesté n'est pas sans lien avec le plan Azur lancé il y a presque dix ans dans le pays. Face à la nécessité de faire croître le tourisme, ce projet porte l'objectif d'atteindre les 10 millions de touristes à l'horizon 2010. La création de stations balnéaires, élément charnière en terme de résultats, étaient au cœur de ces plans.

Aujourd'hui, à deux ans de l'échéance, la première des six stations prévues -celle de Saïdia-Mediterrania dont 70% du parc immobilier est déjà vendu aux touristes anglais-  va contribuer à dynamiser les ventes dans le secteur nautique.

Ce plan Azur a ainsi insufflé au Maroc un nouveau dynamisme dans l'import et la vente de bateaux, qu'il s'agisse d'embarcations de plaisance ou de sport, de gammes moyennes ou de produits de luxe.

L'arrêt de l'application des taux douaniers pour l'import de bateaux (qui pouvaient aller jusqu'à 100% du prix) a également permis, à son tour, d'abaisser le prix de ceux-là et de les rendre, par là-même, accessibles à davantage de clients.

Le marché du bateau au Maroc est vraisemblablement promut à un avenir florissant. Et ses acteurs espèrent atteindre un nombre de marinas (ensemble résidentiel accompagné d'un port de plaisance) aussi conséquent que celui des côtes au nord de la Méditerranée.